 Как Вы может быть знаете из предыдущих серий крыло стояло в самой эффективной зоне, на высоких стойках и выглядело это именно так... Угол атаки крыла был явно завышен, но из-за особенностей крепления уменьшить его не представлялось возможным. |
 Невзирая на то, что родной никовский спойлер казался довольно-таки крепким после пары-тройки "прострелов" со скоростью свыше 130-150 км/ч хрупкий стеклопластик начал сдавать. В выделенных местах его жесткость заметно снизилась. |
 Ну чтож, мне предстояло искать другой способ крепления и единственный способ состоял в том, чтоб адаптировать стойки под заднюю дверь ёжика... Напомню, что изначально антикрыло создавалось для седана. Очень не хотелось портить родной спойлер, так что пришлось изготовить довольно-таки оригинальные крепления. Красным показано то, что после недолгих расчетов и замеров я решил отрезать. |
 В итоге крылышко стало чуть ниже, но дальше от стекла. Думаю на эффективности это скажется не очень сильно. Как-никак боковые закрылки находятся на уровне фар и слегка выходят за пределы заднего стекла. |
 Вот это вот получилось после всей проведенной работы. Сама работа заняла от силы минут двадцать, не считая беготни в поисках сверел и диска для болгарки :-) Результат испытаний на прямой трассе: "скорость-результат" 60 - трудно что-то сказать, что-то изменилось, но непонятно что. 80 - такое ощущение, что как будто кто-то пытается направить машину прямо. 100 - небольшое посвистывание при открытых окнах, задок слегка прижимает, скользкую дорогу машина держит лучше. Заметно снизилась надобность в подруливании на кочках. 120 - примерно то же что и на 100км/ч, но немного сильнее. 140 - заметная разница в поведении машины с крылом и без крыла, что-то похожее на замену аммортизаторов с заводских, на человеческие. Гораздо более уверенное движение по прямой, иногда забываешь, что дорога на самом деле скользкая. В сочетании с полным приводом офигенный результат. Зубилы, беременные антилопы и многие иномарки остаются в зеркале заднего вида... 160 - Минигонка с ВАЗ-21120. Все познается в сравнении...На асфальте я бы отстал, но тут... Середина дороги присыпанна снегом, полосы туда и сюда практически чистые... Обогнал сходу, без проблем. Вижу: двенадцатая уверенно пошла за мной, выезжает на середину и... сбрасывает скорость, разгоняется, выезжает на середину и... сбрасывает скорость так он и отстал... Не смог обогнать, хотя ехал я потом около 140 км/ч... На высокой скорости чуство такое, как бы это описать... короче, кто гонял быстро с обьемистым грузом на крыше тот поймет. Сопротивление увеличилось, но думаю поведение на дороге это с лихвой окупает! P.S. Разницы с предыдущим
расположением крыла я не заметил. Только при
встречных порывах ветра |
(C) X-LIGHT 2004
